1981 Fiat Spider 124 - 2.0L
PART 1 - REPARATION FREINAGE
La Fiat Spider 124 de 1981 de Clément était au SUDDENLY 1965 GARAGE pour un entretien concernant le freinage.
> Flexibles arrière remplacés, Maitre cylindre neuf, rigide et raccord arrière gauche refabriqués et purge du système.
> Vidange du pont arrière, joint neuf et nettoyage + peinture du couvercle de celui-ci.
> Changement des rotules de direction.
> Changement de la ligne du pot d'échappement.
> Réglage de la garde à l'embrayage.
Une Très belle auto, super fun à conduire !
PART 2 -TRAVAUX MECANIQUES
La belle Fiat spider 124 2.0L est au SUDDENLY 1965 GARAGE pour un important entretien mécanique.
> Changer le joint de culasse.
> Revoir le faisceaux d"allumage bien sec, le câble du piston n°1 me semble suspect.
> Changer la courroie de distribution.
> Vérifier l'injection et revoir les tuyaux d'arrivée d'essence ainsi que changer la pompe à essence electrique ainsi que son filtre.
> Les compressions du moteur sont excellentes donc pas de souci au niveau de la segmentation.
> Jeu aux soupapes, 1 pastille sur 8 est dans le bon.
> Nouvelle pompe à eau et nouveau carlostat.
> Nouvelle courroie accessoire.
> Vidange du bloc moteur, filtre à huile neuf.
Réparation du collecteur d'echappement.
4 goujons ont cassé net dans le collecteur lors du démontage.
Re-perçage et taraudage en M8x125, tous les goujons sont neufs ainsi que les écrous longs en laiton et le joint (qui était absent à la base :/...).
Peinture noire satiné haute température. Il est tout neuf.
En place, c'est tout de suite plus facile à monter avec des goujons neufs ainsi que ses écrous en laiton neufs également.
Joint du collecteur neuf et tous les écrous sont à leur place, au moment du démontage il en manquait 2.
Remplacement de la pompe à essence ainsi que de son filtre.
On repart sur quelque chose de plus propre et de neuf ! C'était d'oirgine.
Part 3 - Remontage et redémarrage.
Le redémarrage était plus complexe que prévu, il a fallu reconnecter le ventilateur qui pour moi et un ami electricien auto (Yan) qui est venu en renfort, n'a jamais fonctionné.
Mais ca y est le circuit de refroidissement est opérationnel.