1978 Austin Mini Clubman

La très jolie Mini Clubman de Norbert est à l'atelier pour un gros entretien mécanique.

> Démontage du bloc moteur :

> Changement de l'embrayage.

> Changement du joint de culasse.

> Changement de nombreux joints moteur.

> Verification de la distribution.

> Rectification du carburateur SU.

> Allumage revu entièrement.

> Nettoyage et mise en peinture de la mécanique.

> Changement des plaquettes avant.

> Changement des différents silentblocs supports moteur.

> Vidange et remise en eau du systçme de refroidissement.

Une très belle auto !

Le moteur est déposé en vue d'une très grosse révision.

> Embrayage, Allumage, carburation, joint de culasse et remplacement de tous les joints moteur.

> La mécanique va être nettoyée, dégraissée et peinte.

Oops la soupape d'échappement :/, une deuxième est aussi en train de s'abimer.

La segmentation va être testée, Les soupapes remplacées, et vérification des guides de soupapes.

Démontage total du moteur.

Après le démontage de la culasse car il y avait une fuite coté bloc, j'ai décidé de tester l'etanchéité des cylindres. D'abord avec de l'essence puis avec du gasoil.

Le cylindre n°1 s'est vidé très rapidement suivi par le cylindre n°4 alors que le 2 et 3 restaient bien remplis. Il a donc été convenu avec mon client de tomber pistons et vilebrequin afin d'emmener le bloc complet à l'atelier mécanique.

Les coussinets de bielles et de paliers sont en très bon état, et le vilebrequin ne présente pas de signe d'usure. Il sera quand même vérifié.