1988 MINI MOKE 1000.
Une très jolie Mini Moke a fait son entrée à l'atelier.
C'est une voiture de famille et Nicolas et sa maman souhaitent vraiment la revoir sur les routes.
Elle n'a que 6999 kms mais le stockage et le fait qu'elle ait été peu utilisée a fait que le circuit de refroidissement s'est encrassé et du coup elle chauffe.
Donc je vais revoir tout ça, et du coup comme la Mini Clubman, on lui refait un lifting mécanique.
> Démontage de la mécanique.
> Changement de tous les joints moteur.
> Changement de la pompe à eau et de toutes les durites.
> Culasse démontée et vérifiée en atelier mécanique, nouveau joint de culasse en fibre renforcé.
> Nouveau radiateur en aluminium et installation d'un ventilateur supplémentaire. Radiateur de chauffage neuf.
> Nettoyage et mise en peinture de la mécanique.
> Montage d'un nouveau parechoc arriere ainsi que d'un nouveau pare boue arriere.
> Installation d'un coupe circuit.
> Nouvel emetteur d'embrayage.
Toutes les pièces et peintures sont commandées, le temps que je démonte et que je vérifie tout, je pourrai nettoyer le bloc, les périphériques en vue d'une mise en peinture, peinture jaune pour ce bloc. car c'est un 1000 de chez Austin Mini.
Partie 2
Joint spi de vilebrequin sortie embrayage neuf, le joint spi coté distribution est neuf également.
Embrayage complet neuf, mécanisme, disque d'embrayage, butée d'embrayage.
Partie 3 - Remontage et réglages
> Elle est en cours de finitions en vue de son passage au CT.
> Elle démarre au 1/4 de tour et tient très bien son ralenti. Son carburateur SU avait vraiment besoin d'une grosse révision.
> Embrayage ok, tout fonctionne.
> Me reste quelques détails.
CT OK
Reglages carburation aux petits oignons, elle pollue moins qu'une moderne ;)
Elle est comme neuve.